Tutti i carrelli elevatori elettrici e diesel Doosan fino a 8 ton. di portata sono equipaggiati con un esclusivo sistema frenante a dischi multipli
in bagno d’olio.
I freni a disco dei carrelli Doosan sono posti all’interno dell’assale
di trazione e non sono soggetti a contaminazioni esterne. L’impianto è a tenuta stagna ed è concepito per essere utilizzato nelle condizioni ambientali più difficili: alte temperature, elevata umidità, ambienti abrasivi e corrosivi.
Il sistema è servoassistito idraulicamente: premendo sul pedale del freno, il fluido idraulico ad alta pressione causa il contatto fra le superfici dei dischi di attrito e dei dischi stazionari, generando un’azione frenante potente e progressiva.
I dischi del freno sono costantemente raffreddati in bagno d’olio e non sono soggetti a surriscaldamento. Il calore generato dai dischi viene trasferito all’olio per essere dissipato con ciclo di raffreddamento ad aria naturale. Su alcuni modelli una pompa dedicata provvede al ricircolo dell’olio.
Diversamente dai freni di derivazione automobilistica, non è necessario effettuare regolazioni o sostituire materiali di attrito.
I freni a disco a bagno d'olio dei carrelli elevatori Doosan hanno una grande superficie (fino a 1.500 cm2), sono virtualmente esenti da manutenzione, hanno una lunga durata e sono coperti da
tre anni di garanzia.
| Modello |
Portata
(Kg) |
Baricentro
(mm) |
Alimentazione |
Trasmissione |
Gommatura * |
| Diesel |
GPL |
PowerShift |
Pneu |
S/E |
Cus |
D15/18/20SC
|
1.500~2.000 |
500 |
• |
|
• |
• |
• |
|
| G15/18/20SC |
1.500~2.000 |
500 |
|
• |
• |
• |
• |
|
| GC15/18/20SC |
1.500~2.000 |
500 |
|
• |
• |
|
|
• |
| D20/25/30ECO |
2.000~3.000 |
500 |
• |
|
• |
|
• |
|
| D20/25/30/33P |
2.000~3.250 |
500 |
• |
|
• |
• |
• |
|
| G20/25/30ECO |
2.000~3.000 |
500 |
|
• |
• |
• |
• |
|
| G20/25/30/33P |
2.000~3.250 |
500 |
|
• |
• |
• |
• |
|
| GC20/25/30ECO |
2.000~3.000 |
500 |
|
• |
• |
|
|
• |
| GC20/25/30P |
2.000~3.000 |
500 |
|
• |
• |
|
|
• |
| D35/40/45/50C |
3.500~5.000 |
600 |
• |
|
• |
• |
• |
|
| D40/45/50SC |
4.000~5.000 |
500 |
• |
|
• |
• |
• |
|
| G35/40/45/50C |
3.500~5.000 |
600 |
|
• |
• |
• |
• |
|
| G40/45/50SC |
4.000~5.000 |
500 |
|
• |
• |
• |
• |
|
| D50/60/70 |
5.000~7.000 |
600 |
• |
|
• |
• |
• |
|
| D50/60/70/80S |
5.000~8.000 |
600 |
• |
|
• |
• |
• |
|
| G50/60/70S |
5.000~7.000 |
600 |
|
• |
• |
• |
• |
|
| D110/130 |
11.000~13.000 |
600 |
• |
|
• |
• |
• |
|
| D160 |
16.000 |
600 |
• |
|
• |
• |
• |
|
* Pneu = Pneumatica, S/E =Superelastica, Cus = Cushion

| Modello |
Portata
(Kg) |
Baricentro
(mm) |
Sistema
Elettrico (V) |
Gommatura * |
| Pneu |
S/E |
Cus |
| B15/18/20T-5 AC |
1.500~2.000 |
500 |
48V Corrente Alternata |
|
• |
• |
| B16/18/20X-5 AC |
1.600~2.000 |
500 |
48V Corrente Alternata |
|
• |
|
| B22/25/30/35X-5 AC |
2.200~3.200 |
500 |
80V Corrente
Alternata |
|
• |
|
| BC20/25/30S-5 AC |
2.000~3.000 |
500 |
36/48V-72/80V |
|
|
• |
| BR10/13/15/18J |
1.000~1.800 |
500 |
48V |
|
|
• |
| BR14/16JW |
1.400~1.600 |
600 |
48V |
|
|
• |
* Pneu = Pneumatica, S/E = Superelastica, Cus = Cushion